CONDUCEREA ADR NORD VEST:"Proiectul strategic regional - Traseul Transilvania Nord, evaluat la aproape jumătate de miliard de euro"
Investiţii / 07 noiembrie 2014
Asigură conectarea regiunii la reţeaua centrală şi globală TEN-T rutieră şi feroviară, prin drumuri judeţene
Planul de Dezvoltare a Regiunii Nord-Vest 2014-2020 include un portofoliu orientativ de proiecte considerate strategice sau prioritare de către partenerii judeţeni, care vizează diverse domenii, începând de la infrastructură (de transport, de sănătate sau educaţie), până la dezvoltare economică, eficienţă energetică sau mediu.
Reprezentanţii Agenţiei de Dezvoltare Regională (ADR) Nord Vest ne-au declarat, la finele lunii octombrie, că există un portofoliu regional cu peste 2000 de idei de proiecte primite de la cele 6 judeţe.
Gradul de maturizare al acestora este la stadiul de fişă de proiect în majoritatea cazurilor, şi de studii de fezabilitate şi proiecte tehnice pentru aproximativ 30% din investiţiile propuse, care vor trebui revizuite atât la partea tehnică, cât şi la buget, în corelare cu viitoarele programe/ghiduri.
Conducerea Agenţiei ne-a menţionat: "Încă de la începutul anului 2014, ADR Nord-Vest a solicitat o listă cu proiecte prioritare la nivelul fiecărui judeţ (5-10 proiecte). Lista cu proiecte prioritare la nivel regional, validate de către cele 6 judeţe în luna iulie 2014, conţine un număr de 41 de proiecte, iar bugetul estimat pentru realizarea acestora este de circa 1,4 miliarde de euro".
Cel mai important, proiectul strategic regional - Traseul Transilvania Nord (care asigură conectarea regiunii la reţeaua centrală şi globală TEN-T rutieră şi feroviară, prin drumuri judeţene), însumează un număr de peste 900 km, deserveşte 830.000 de locuitori, iar bugetul estimativ este de 485 milioane euro, ne-au menţionat oficialii ADR Nord Vest.
Toate consiliile judeţene şi primăriile din regiune s-au pregătit pentru atragerea de fonduri pentru perioada 2014-2020, fie prin strategii de dezvoltare închegate, fie prin conturarea unor direcţii prioritare de dezvoltare şi alcătuirea unor portofolii de proiecte, apreciază sursa citată.
O parte dintre proiectele incluse în aceste portofolii orientative au fost pregătite deja pentru actuala perioadă de programare şi includ documentaţii tehnico-economice care vor trebui revizuite. Alte proiecte sunt idei noi şi se află în curs de pregătire, dar pot ajunge să fie suficient de mature încât să primească finanţare la momentul oportun, consideră conducerea ADR Nord Vest.
La finele lunii octombrie, la nivelul Regiunii Nord-Vest, la alocarea regională de 522,19 milioane euro prin Programul Operaţional Regional, exista un grad de absorbţie de 49,90%. Conform sursei citate, cea mai bună absorbţie o are judeţul Sălaj, urmat de Bistriţa-Năsăud, Maramureş, Satu Mare, Bihor şi Cluj.
La finele lunii octombrie toate proiectele prin POR la nivelul regiunii erau perfect implementabile, fără riscuri de dezangajare, mai spun oficialii ADR.
În implementarea investiţiilor, există probleme legate de contestaţiile la procedurile de achiziţii lansate de beneficiari şi neajunsuri privind nerespectarea graficului de activităţi, care pot îngreuna procesul, mai apreciază reprezentanţii ADR Nord Vest.
De asemenea, odată cu modificările legislative prin care se acceptă cererile de plată, pe lângă cererile de rambursare, s-au diminuat considerabil blocajele datorate insuficientului acces la finanţări.
Infrastructura regională de acces la reţeaua TEN-T feroviară şi promovarea intermodalităţii:
1. Modernizarea infrastructurii de transport feroviar pe ruta Cluj-Oradea-Episcopia Bihorului;
2. Electrificarea şi modernizarea CF Satu Mare - Dej - Cluj pentru viteze maxime de 120 km/h;
Înfiinţare reţea de centre intermodale şi de staţii - Tren Metropolitan "Transilvania de Nord".
Infrastructura regională de acces la reţeaua TEN -T centrală şi globală:
1. Construcţia tronsonului de autostradă (A3) Suplacu de Barcău - Mihăileşti;
2. Construcţia tronsonului de autostradă (A3) Mihăileşti - Gilău;
3. Construcţia tronsonului de autostrada (A3) Câmpia Turzii -Târgu Mureş (parţial);
4. Modernizarea şi reabilitarea DN 75: Ştei-Turda;
5. Construcţia variantei de ocolire a Municipiului Satu Mare;
6. Construcţia variantei de ocolire Aleşd (Nord şi Sud);
7. Construcţia centurii ocolitoare a Municipiului Zalău - Etapa II;
8. Construcţia variantei de ocolire Floreşti;
9. Construcţia variantei de ocolire Cluj-Napoca Nord;
10. Modernizarea şi reabilitarea DJ 191 C: Nusfalău - Crasna - Zalău - Creaca (SJ);
11. Modernizarea şi reabilitarea DJ 191 D: Nusfalău - Valcău - Sig - Tuşa (SJ);
12. Modernizarea şi reabilitarea DJ193D Culciu Mare - Hrip - Ruseni - Cionchesti (SM);
13. Modernizarea şi reabilitarea DJ 193A Satu Mare (DJ 193) - Amati - Ruseni - Tătăreşti - Necopoi - Homorodu de Jos- Homorodu de Mijloc - Homorodu de Sus -Şolduba - Hodisa - Socond - Răteşti (DN 19A) (SM);
14. Modernizarea şi reabilitarea DJ 195 Ardud - Viile Satu Mare - Tătăreşti - Necopoi - Caraseu (SM);
15. Modernizarea şi reabilitarea DJ 195B Dobă (DN 19) - Boghis - Dacia - Moftinu Mare - Crişeni - Craidorolţ - Teghea - Mihăieni - Acâş - (DN 19A) (SM);
16. Modernizarea şi reabilitarea DJ 108C Mera(DN1F) - Aghires-Leghia-DN1 (CJ);
17. DJ 795, 709 A Salonta-Tinca, Belfir-Pocola (BH);
18. Modernizarea şi reabilitarea DJ 193, 108 A, 108 D Hideaga-Ardusat-Cehu Silvaniei-Criseni (MM, SJ).
Infrastructura rutieră de conectare a zonelor cu accesibilitate redusă şi de stimulare a creşterii economice:
1. Modernizarea şi reabilitarea DJ 109 F Târgu Lăpuş - Gâlgău (MM, SJ);
2. Modernizarea şi reabilitarea DJ 109, 161, 109A, 108 B Hîdă-Bobâlna-Dej (CJ, SJ);
3. Modernizarea şi reabilitarea DJ 109F, 171 Târgu-Lăpuş-Suciu de Sus-Rogoz-Spermezeu-Uriu (MM, BN);
4. Modernizarea şi reabilitarea DJ 172 D Ilva Mică-Lunca Ilvei-Coşna-Vatra Dornei (BN, SV);
5. Modernizarea şi reabilitarea DJ 193 Satu Mare-Borleşti-Ardusat (SM, MM);
6. Modernizarea şi reabilitarea DJ 196 Supuru de Jos - Corund - Bogdand - Nadişu Hododului - Hodod- Cehu Silvaniei (SM, SJ);
7. DJ 108M Tăşnad (DN 1F) - Santau - Chereusa - Andrîd - Dindeşti - Irina - Portiţă - Vezendiu - Tiream - Cărei - Cămin - Lucaceni (SM);
8. Modernizarea şi reabilitarea DJ 186 Bârsana-Săcel (MM);
9. DJ 182 B Baia Mare-Şomcuţa Mare-Ulmeni (MM);
DJ 170-A Chiuza - Dumbrăviţa - Sită - Spermezeu (BN).
Infrastructură regională de acces la reţeaua TEN-T aeriană:
1. Dezvoltarea, extinderea şi modernizarea Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca (terminal cargo);
2. Dezvoltarea infrastructurii de transport intermodal pentru pasageri şi marfă la Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca;
3. Extindere pistă 3500 metri a Aeroportului Internaţional Cluj-Napoca;
4. Extinderea Aeroportului Internaţional Oradea - Etapa II.
GRADUL DE ABSORBŢIE AL POR ÎN JUDEŢELE REGIUNII NORD VEST:
JUDEŢUL BIHOR
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 125,28 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 47,21 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 37,68%
JUDEŢUL BISTRIŢA NĂSĂUD
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 71,95 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 31,81 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 44,21%
JUDEŢUL CLUJ
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 193,53 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 65,79 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 33,99%
JUDEŢUL MARAMUREŞ
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 76,52 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 32,53 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 42,51%
JUDEŢUL SATU MARE
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 61,74 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 25,81 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 41,80%
JUDEŢUL SĂLAJ
- Valoarea solicitată prin proiectele contractate 72,81 mil.
- Suma rambursată (FEDR autorizat + Buget de Stat) 40,44 mil.
- Rată de procesare a plăţilor interne 55,54%
