Stocul de spaţii industriale şi logistice din România a ajuns, anul trecut, la 4,6 milioane de metri pătraţi, în creştere cu aproximativ 10% comparativ cu anul precedent, arată un comunicat transmis, ieri, de Colliers International.
Aproape 9% din stocul total a fost livrat doar în 2019, iar piaţa are potenţialul să se dubleze, la 8 milioane de metri pătraţi, în următorii ani, România reducând astfel decalajele faţă de alte ţări din Europa Centrală şi de Est, apreciază consultanţii Colliers International.
Conform acestora, stocul de spaţii industriale şi logistice moderne din România a înregistrat o creştere record, de 50%, în ultimii trei ani, dar în continuare există loc de creştere în raport cu nivelul din alte ţări din regiune.
În Cehia, de exemplu, suprafeţele moderne industriale şi logistice însumează aproximativ 9 milioane de metri pătraţi, iar în Polonia acestea ajung la 19 milioane de metri pătraţi, de aproape patru ori mai mult decât în România, se mai arată în comunicat.
Laurenţiu Duică, Partner & Head of Industrial Agency în cadrul Colliers International, a declarat: "Vedem un potenţial ridicat de expansiune în segmentul industrial şi logistic, mai ales dacă vor fi livrate proiecte majore de infrastructură în următorii ani, iar industria auto şi retailul sunt principalele motoare de creştere a cererii. Normele noi şi mai restrictive UE privind transporturile ar putea, de asemenea, să ducă la schimbarea peisajului industrial şi logistic din România în următorii ani, generând o creştere a nevoii pentru hub-uri regionale de stocare".
Conform companiei de consultanţă imobiliară, anul trecut, au fost livrate în România spaţii noi cu o suprafaţă de peste 400.000 de metri pătraţi, ceea ce înseamnă 1 din fiecare 11 metri pătraţi din stocul industrial şi logistic existent.
De asemenea, peste 62% sau aproximativ 284.000 de metri pătraţi au fost livraţi numai în Bucureşti şi încă jumatate de milion de metri pătraţi vor fi livraţi în 2020, cu posibilitatea ca această prognoză să se dovedească mai redusă decât realitatea la final de an, mai indică specialiştii citaţi.
Cu toate acestea, rata de neocupare a spaţiilor industriale şi logistice rămâne redusă, de numai 5% în Bucureşti sau chiar sub 3% în alte zone din ţară, pe fondul cererii mari şi a suprafeţei mici disponibile în proiectele finalizate, au mai spus aceştia, adăugând că, în continuare, piaţa rămâne dominată de proiecte construite după specificaţiile chiriaşilor, de tip Build-to-Suit.
Comunicatul citat mai notează: "Chiriile pentru spaţii premium au rămas relativ stabile în 2019, între 3,9 şi 4 euro pe metru pătrat în Bucureşti şi împrejurimi, respectiv 3,8 - 3,9 euro pe metru pătrat în alte centre din ţară. Comparativ, în zona Varşoviei chiriile se ridică la 5 euro pe metru pătrat, iar în Budapesta ajung şi la 6 euro pe metru pătrat. Cererea a venit în 2019 în cea mai mare parte din industria auto, cu aproximativ 141.000 de metri pătraţi, urmată de retail. Cel mai important proiect de anul trecut a fost cel al grupului Pirelli, care şi-a extins capacităţile logistice de la Slatina cu 62.000 de metri pătraţi. În ceea ce priveşte zona de retail, o tendinţă importantă este interesul tot mai mare al jucătorilor din domeniul comerţului online de a-şi îmbunătăţi logistica pentru a accelera livrările către cumpărători, ceea ce creşte şi potenţialul dezvoltarii unor unităti logistice de tip «last mile» (unităţi destinate ultimelor etape din procesul de distribuţie către clienţii finali)".
De altfel, Bucureştiul - în special zona de Nord şi de Vest a oraşului, care asigură conexiuni bune cu şoseaua de centură şi cu autostrăzile -, şi Slatina au atras anul trecut cea mai mare parte a cererii de spaţii industriale şi de logistică, urmate de Timişoara şi Sibiu, au ma explicat consultanţii Colliers International, apreciind, totodată, că în general, dezvoltările sunt concentrate în apropierea Coridorului IV de Transport Pan-European.
